烟气排放
消声器（muffler）不使用(use)任何阻性吸声填料，采用微穿小孔多空腔结构（Structure），高压（gāo yā）气流在消声器内经多次控流进入空腔体，逐级改变原气流的声频。
风机消声器分为：
离心风机消声器、
罗茨风机消声器、
鼓风机消声器、轴流风机消声器。风机消音器主要用于降低各种风机风口、风道和封闭式机房进风口的空气动力性噪声 。吹扫消声器可以用于机组完成安装或恢复性检修，投入运行前，为了确保机组的安全经济运行，必须进行蒸汽吹管来清除过热器与再热器系统管道内部的锈皮、焊渣以及其它杂物等工业垃圾，为彻底清除管系内的杂物，吹管次数多达几十次甚至上百次，并持续几天或更长的时间。吹扫消声器能承受各种工业垃圾的猛烈撞击，并顺利排出，在恶劣的工作条件下也能正常工作，且不影响吹管的蒸汽流量。阻力损失小，消声频带宽，工作（WORK）时不起尘。不怕油雾(fog)、水气。耐高温（hyperthermia）、耐高速（gāo sù）气流冲击。总消声量可达40分贝(dB)左右使环境(environmental)噪声（泛指嘈杂、刺耳的声音。）符合国家《工业（industry）企业噪声卫生标准》。 广泛用于石油(oil)、化工、冶金、纺织等行业（Industry）。
排汽消声器（muffler）音学性能的优劣（liè）一般用消声量的大小及消声频谱特性来表示。根据测试方法的不同，消声器音学性能评价指标可分为传递（transmission)损失（loss)、插入损失、末端音压级差等几种，本试验(test)采用传递损失方法。传递损失定义为消声器人口处入射音能与出口处透射（tòu shè）音能之比，即进E1入射音功率级与在出口透射出的透射音功率级的差值。
排气管消音器设计(Design)方法(method)发展(Develop)已比较成熟，但随着科技（科学技术）的发展，新材料、新技术（Technology）的成熟与应用，特别是计算机仿真（simulation)技术的快速发展，消声器（muffler）设计方法也有了新的发展。采用现代仿真技术设计理论和试验(test)相结合，研究多种物理场耦合（Coupling）情况(Condition)下的消声器基本性能(xìng néng)，有利于促进车用消声器自主开发能力的提高，降低车用消声器设计成本，提高试验效率。
